HY-QC315型手動變速器解剖運行實訓(xùn)臺（前驅(qū)動式）
【產(chǎn)品簡介】
本實訓(xùn)臺采用大眾前驅(qū)原廠手動變速器為基礎(chǔ)，減速電機(jī)為動力源，可對手動變速器進(jìn)行換檔等實際操作。真實展示手動變速器組成結(jié)構(gòu)和原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車手動變速器理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
【結(jié)構(gòu)組成】
大眾前驅(qū)原廠解剖手動變速器總成、減速機(jī)構(gòu)、掛檔桿總成、交流電機(jī)、移動臺架等。配實訓(xùn)指導(dǎo)書及臺架操作說明書。臺架安裝帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護(hù)裝置。
【功能特點】
1、手動變速器正常操作運行。
2、實訓(xùn)臺加裝電源總開關(guān)、及其他轉(zhuǎn)動部位防護(hù)罩等安全保護(hù)裝置。
3、變速器可進(jìn)行換檔等實際測試。
4、采用真實的原廠手動變速器進(jìn)行機(jī)械剖切，充分展示變速器機(jī)械部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。
5、對變速器各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。
6、由電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動變速器輸入軸運轉(zhuǎn)，真實演示不同檔位下的動力傳遞過程。
7、實訓(xùn)臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，臺架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
8、外形尺寸：1100mm X 800mm X 1250mm（長X寬X高）
| 發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺系列： | |
| 大眾EA888電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 三代EA888(2.0TSI)電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 大眾EA211電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 上汽大眾朗逸汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 桑塔納2000型發(fā)動機(jī)試驗臺 | |
| 桑塔納2000GSI電控發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺 | |
| 桑塔納3000型汽車發(fā)動機(jī)試驗臺 | |
| 帕薩特2020款280TSI電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 帕薩特發(fā)動機(jī)、變速器和ABS系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺 | |
| 帕薩特B5發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 奧迪A6電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 奧迪A4發(fā)動機(jī)實驗臺 | |
| 寶馬發(fā)動機(jī)自動動變速器實訓(xùn)臺 | |
| 大眾邁騰1.8T直噴發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 邁騰1.4TSI發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 捷達(dá)電噴發(fā)動機(jī)實驗臺 | |
| 豐田5A電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 豐田電控發(fā)動機(jī)與自動變速器綜合實訓(xùn)臺 | |
| 凱美瑞2AZ電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 本田雅閣電控發(fā)機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 東風(fēng)日產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)實驗臺 | |
| 三菱發(fā)動機(jī)實驗臺 | |
| 皇冠發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)實驗臺 | |
| 凌志電控系統(tǒng)綜合實驗臺 | |
| 科魯茲電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 通用別克汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 上汽五菱發(fā)動機(jī)實驗臺 | |
| 捷達(dá)SDI電控柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 長城哈弗柴油共軌發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺（濰柴） | |
| 依維柯柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 康明斯柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺 | |
| 康明斯75KW發(fā)電機(jī)組實訓(xùn)臺 |
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